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N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。1a18f6f82f0a6393c2f0988a423e06。E12 NOTE NISMO S | N-TEC NAGOYA。みのさん専用 令和6年産 秋田県ブランド米 新米 サキホコレ 精米 5kg。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。Ducati DSエンジン　乾式クラッチカバー 赤。以下N-TEC説明になります。BLITZ ブリッツ POWER THRO パワスロ BPT14。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。日立 分割式ドライブシャフトブーツ NEO BOOT(ネオブーツ) B-B12。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ミラターボ L200S TR-XX ブレーキ＆クラッチペダルAssy。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。JZX100 1JZ ドライブシャフト ボルト 8インチ デフ用。通常１個で十分効果を発揮致します。JA11用22SP強化シャフト。N-TEC パワーフレックス(POWERFLEX) K13マーチ/E12ノート ニスモ。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。ホンダ 純正品 シビック タイプRなど シンクロナイザースリーブ 3～4速。ビートフルバンク　バックステップ　CBR400F。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。Vanagon ヴァナゴン T4 70 ACU ATオイル交換用予備部品セット。アゲメンブラケット JZX100 メンバー上げ 15mm リジット。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。TRDクイックシフト （スターレットEP91/82 セラ サイノス）。EXEDY ロードスター用クラッチディスクとクラッチカバーセット。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。インパラ 59〜64 デフギアケース。H20 キューブ Z12 2WD 右フロントドライブシャフト 42472。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。jb23w ニュートラルスイッチ シフトスイッチ インヒビタースイッチ ジムニー。クァンタムソレノイド QUANTUM SOLENOID QS-TOY-6056。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。